La luce pilota è accesa. Quando la accendo si accende, si accende, quantità di fiamma normale. Poi si accende una fiamma blu, e lentamente scompare fino a quando anche la fiamma pilota si spegne.
Questo funzionava nemmeno 2 settimane fa, e per quanto ne so, non è cambiato nulla se non che la temperatura esterna è scesa di circa 20 gradi.
La mia prima ipotesi è che la termocoppia sia cattiva, o che stia andando male. La termocoppia è un piccolo dispositivo che genera elettricità dal calore, sono utilizzati nei forni a gas e tali per spegnere il gas nel caso in cui il pilota si spenga (in modo che il gas non continui a fluire e riempia la stanza).
Ammetto di non essere un esperto quando si tratta di camini a gas, ma avevo una vecchia stufa a gas che mostrava problemi simili e si è scoperto che la sostituzione della termocoppia ha risolto il problema. Inoltre di solito sono abbastanza economici (un paio di dollari forse), quindi è un buon posto per iniziare a sparare.
Dopo aver letto la risposta di @GalacticCowboy mi ha fatto pensare, e dopo una piccola ricerca sono riuscito a trovare questo.
Il gas naturale contiene una piccola quantità di umidità (circa < 5%) e questa umidità si congela in inverno in lunghi tratti di tubazioni esposte. Una parte di questa umidità finisce nel regolatore di pressione del gas e congelerà il diaframma all'interno del regolatore di pressione causando un malfunzionamento o chiudendo l'alimentazione del gas. Fonte
Non sono sicuro di quanto sia freddo dove si verifica il problema, ma è possibile che il gas sia limitato da una linea congelata.
Questo potrebbe anche spiegare perché funziona temporaneamente. La linea potrebbe non essere completamente bloccata permettendo al gas di accumularsi nella linea oltre il blocco, quando il focolare viene acceso brucia il gas nella linea e poi muore di fame una volta esaurito l'accumulo iniziale.
Questo potrebbe anche essere causato da qualche altro tipo di blocco, valvola parzialmente chiusa, tubo non correttamente installato, o qualche altro tipo di blocco.
Non credo che sia un problema di termocoppie, o di acqua nella linea del gas, come ho visto qui in California che suona simile. Il camino si accende con una bella fiamma e poi passa al blu e poi woof, si spegne e si spegne la fiamma pilota. Questo avviene solo nei minuti successivi all'accensione e non avviene quando il caminetto è in funzione da più di dieci minuti. Causa: All'accensione, c'è una notevole quantità di ossigeno e il fuoco consuma l'ossigeno, ma c'è un problema, il gas consumato deve spingere l'aria fredda pesante e densa del camino verso l'alto dal tubo per far uscire l'aria fresca ossigenata lungo il tubo biconico per alimentare il fuoco. Durante questo tempo critico, se il gas di scarico non è in grado di spingere attraverso l'aria fredda nel camino, non viene aspirata aria nuova e il fuoco finisce rapidamente l'ossigeno e la fiamma e la fiamma e la fiamma pilota vengono spente. La situazione peggiora nei giorni freddi. Per risolvere il problema, assicurarsi che il camino di scarico e i tubi di aspirazione siano liberi. Se non funziona, potete provare questo, non vi piacerà, ma per me funziona: guardate la fiamma all'accensione e spegnete la fiamma prima che diventi blu e si spenga da sola, poi aspettate due minuti, riprovate, ma siate sicuri e spegnete prima che diventi completamente blu. Al terzo tentativo, dovrebbe esserci abbastanza calore latente per forzare un canale d'aria attraverso l'aria fredda e densa e poi il fuoco dovrebbe continuare a bruciare. Ho intenzione di guardare lo sfiato laterale per evitare il problema della pila di scarico freddo.
Penso che il Tester101 sia probabilmente corretto - almeno è un buon punto di partenza.
Se un apparecchio a gas non si accende o non rimane acceso, è quasi certamente uno dei due problemi:
La maggior parte dei gas naturali avrà un colore bluastro alla fiamma. Tuttavia, il colore dice molto anche sul processo di combustione. Da quello che stai descrivendo, sembra che la fiamma sia affamata di carburante. Dato che avete una fiamma pilota, avrete sicuramente anche una termocoppia - dato che il pilota funziona con un flusso di gas molto basso, si suppone che la termocoppia impedisca al gas di inondare la stanza se il pilota si spegne. Come ha descritto, una termocoppia difettosa spegne il flusso di gas anche se non dovrebbe, causando la fame di carburante.
Esattamente lo stesso problema… ho usato una cannuccia e ho fatto saltare i piccoli fori sopra la termocoppia e anche intorno alla luce pilota… prima che potessi far accendere il pilota, ma ho dovuto tenere premuto il pulsante per quasi un minuto perché rimanesse acceso, poi 30 secondi dopo averlo acceso tutto si sarebbe spento… dato che l'ho fatto saltare sbloccando ogni blocco che era acceso da 2 giorni…
Ho avuto lo stesso identico problema con il mio caminetto a propano. Dopo aver indagato su alcuni dei suggerimenti di cui sopra, mi sono reso conto che si trattava di un problema di fornitura di gas. Sapendo che il mio serbatoio era pieno, ero preoccupato che ci fosse un blocco nella linea. Ma mi sono presto reso conto che il problema era semplicemente causato dalla valvola sulla parte superiore del mio serbatoio di propano che non era stata aperta a sufficienza. Quando il mio serbatoio fu riempito per ultimo, il fattorino non aveva girato abbastanza la valvola. C'era abbastanza gas per far funzionare la fiamma pilota, ma non abbastanza per sostenere una fiamma per più di qualche secondo. L'apertura della valvola ha risolto il problema.
Ho lo stesso problema con il mio caminetto a gas. Ogni volta che il temperato scende sotto i 20 gradi all'esterno, il pilota si spegne. Finora si è scoperto che un tubo dell'acqua in strada si congela e si rompe, l'acqua entra nella conduttura del gas e indebolisce il gas. La prima volta che è successo ho pensato che ci fosse qualcosa che non andava nel mio caminetto. Poi ho scoperto più tardi che il mio vicino all'angolo della mia fornace a blocco si è spento. Hanno speso 800 dollari per un addetto alla riparazione del forno per cercare di capire cosa non andasse nel loro forno. Dopo circa una settimana, all'improvviso tutta la nostra strada è stata distrutta perché si è scoperto che un tubo dell'acqua si era rotto ed era entrato nella conduttura del gas. Quest'anno è successo di nuovo. La mia fiamma pilota si è spenta e di sicuro un tubo dell'acqua si è rotto per strada circa 5 giorni dopo.
E’ un accendino a legna, non un fuoco a gas. Era usato per aiutare ad accendere i tronchi di legna. Ecco perché brucia per un breve periodo di tempo e poi si spegne. È progettato per questo scopo. Fa esattamente quello che dovrebbe fare. È il malinteso degli operatori su ciò che ha.
Questo mi è appena successo e ho aperto la porta a vetri, ho acceso il fuoco per usare l'alimentazione dell'aria della casa per mantenere la fiamma accesa abbastanza a lungo da riscaldare le canne fumarie, poi ho chiuso la porta e voilà. Ho lasciato la porta aperta per un paio di minuti.
Ecco cosa ha funzionato per me: Ho usato una cannuccia e ho fatto saltare i piccoli fori sopra la termocoppia e anche intorno alla fiamma pilota.
La mia funziona da 24 ore! Provate prima di tutto.
Mi dispiace dirlo ma ovviamente la prima e più ovvia soluzione a questo problema è che la fiamma diventa blu perché sta finendo l'ossigeno per bruciare posso quasi garantire di essere 20 anni nel settore che nelle due settimane tra un uso e l'altro qualcosa ha costruito un nido, un uccello o un insetto volante come le api hanno trovato una bella casa nella vostra presa d'aria o forse se avete avuto un roditore entrare dall'esterno hanno costruito una perfetta abitazione nella bella presa d'aria calda e secca